风雨中的蔚来汽车最近动作频频。
除了大幅官降放下身段之外，决定未来的重磅新车ES6近期上市没多久，粉丝们又等来了蔚来 ET5 旅行版上市的消息。
作为瓦罐迷，新车共推出 2 款配置车型，售价区间为 29.80-35.60 万元。如果车主采用电池租用方案，则只需22.80万元，电池月费则为 980/1680 元每月。
【资料图】
可以说，这个价格可以看出蔚来最大的诚意，将旅行版新车和普通轿车同价，能看出蔚来宠粉的力度，以及势必翻身的决心。
最大的惊喜是与轿车同价
既然叫蔚来 ET5旅行版，那么新车基于蔚来 ET5 轿车打造，外观造型延续 Design for AD 设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致。新车 LED 日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。另外，该车在车顶安装有激光雷达等传感器。
要说蔚来 ET5 旅行版和轿车最大的变化集中在 B 柱之后的车身造型。该车整体侧面线条相较于轿车更加平缓，这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm。另外其还提供 5 种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为 19 英寸和 20 英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。
来到车辆尾部，新车造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸，小鸭尾的设计是亮点。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。
内饰来看，新车全系标配 PanoCinema 全景数字座舱。车内采用了与 ET7 相同尺寸的全液晶仪表和中控屏，分别为 10.2 英寸和 12.8 英寸。另外，10.2 英寸数字仪表采用 HDR 高动态范围图像技术。细节来看，中控台上方少不了 NOMI 的存在，方向盘看上去极为高雅。贯穿式的空调出风口采用隐藏式设计，热泵空调带有电机废热回收功能，将更高效节能。车顶采用大尺寸的天幕，十分宽阔大气。车内的储物空间非常丰富且富有设计感。
动力方面，新车与ET5普通版保持一致，搭载前150kW+后210kW的双电机组合，系统总功率为 360kW。可实现四轮驱动，新增了湿地、沙地驾驶模式，并升级了雪地模式，零百加速只要4s。
综合来看，蔚来ET5 Touring拥有简约时尚的外观、强劲的动力、优秀的操控、丰富的配置和智能的科技，充分满足车主城市日常通勤所需的灵活性和潮流范儿。
加上不错的价格，优质的服务，相信这款代表着蔚来汽车梦想与未来的个性化车型能够迎来新的明天！
全球化车型，蔚来的旅行车之梦
作为蔚来首款旅行车型，ET5旅行版是全球同步上市，且次日全球同步开启交付。按照规划，中国市场最先从 6 月 16 日开始发布和交付，挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦随后交付。
作为一款全球化车型，ET5 Touring 的产品开发基于欧洲和中国两个地区的用户场景和市场需求变化，承载了前来希望创造愉悦生活方式的美好愿景。ET5Touring 的开发过程，承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，同时融合了中国家庭用户的实际使用需求。
在价格方面，蔚来ET5 Touring可以说非常给力，打破了国际传统。安装惯例，虽然在国内仍属小众市场，卖得不是很好，但在价格上，旅行车可一点也不含糊。长期以来，BBA等品牌的旅行车较同级轿车有10%-20%的溢价。而ET5 Touring得益于在中国生产，受惠于本地化供应链带来的体系化效率与成本红利，为大家提供了一个更“公平”的价格，是一款颇有诚意的旅行车产品。
从场景化的角度来看，ET5 Touring 是城市通勤的灵活 & 潮流 ( Stylish Urban Commuting ) 和大自然出游的自由感 & 向往感 ( Weekend Outdoor Escape ) 的平衡。这样的生活方式和出行文化源于欧洲，但绝对不是欧洲地区的专享，蔚来希望通过 ET5 Touring 的开发将这样的生活方式推广给更多的中国用户。
对于粉丝们关心的首任车主权益包括：整车 6 年 15 万公里免费质保、三电 10 年不限里程免费质保、6 年免费车联网、终身免费道路救援。官方表示 7 月 31 日 ( 含 ) 前大定用户，可选择权益升级包，包含终身免费换电 ( 每月四次 ) 、十年不限里程免费质保、终身免费车联网。另外可领取价值 4560 元，NOP+ 增强领航辅助的一年免费使用权。
可以说，作为源自中国、走向全球的首款电动旅行车，蔚来ET5 Touring已经开启了旅行车的新篇章，它能否在中国乃至国际市场一炮走红，都值得我们期待。
车厘子观察
旅行车长期以来是欧美市场的宠儿，但在国内市场总是叫好不叫座，很多人高山仰止，喜爱者有之，但真正入手者较少。
究其原因，其中一个重要原因是价格较高。所以要想打破这种认知，除了产品力上足够强之外，还得放下身段，价格先行。所以说，这次蔚来了决定大干一场了。
很长一段时间，欧美流行的旅行车鲜有国产，基本都是进口形式引入国内，导致旅行车价格偏高，且配置偏低，甚至有些技术还可能落后于同平台轿车。
在国内，无论大众、奥迪、沃尔沃等一些国外经典旅行车在国内永远只属于小众群体，不过随着近年来，国内新中产们的娱乐方式从城市内快速向城市外转化，露营、滑雪、冲浪等娱乐活动将越来越多人的周末生活带到了城市外，这对旅行车走向大众群体有了更广泛的群众基础。
基于这样的市场洞察，蔚来ET5 Touring作为全球首款电动旅行车，可以说为旅行车消费者平权做好了表率，ET5 Touring的定价完全等同于ET5轿车就是一个很明显的信号，而此举也在业界掀起了一波不小的震动，因为这打破了旅行车在中国市场上高溢价的传统。
那么，蔚来ET5 Touring能成为城市精英们购车的重要选项吗？
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